Tach zusammen,
Volvo listet die CTC als Serienaustattung für alle (?) Motorisierungen auf (meines Wissens auch für XC60), geht aber nirgends so richtig auf die Funktion/Vorteile ein. Was mich etwas verwundert, betrachtet man doch eine klassische Differentialsperre im Allgemeinen als extrem nützliches Feature.
Da ich mit einem D4 liebäugele und AWD nicht hinzubuchen kann, mache ich mir etwas Sorgen um Traktion bei Schnee und Glatteis.
Kann jemand etwas zur Funktionalität von CTC bei solchen Bedingungen sagen? Und/Oder kann mich jemand aufklären, wie sich der Dicke dann fährt?
Riesendank im Voraus,
Roman
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